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电子地磅的原理及发展

作者:本站 来源:网络 点击:2920 次 发布时间:2018-07-24

1。动态称重的结构
动态装载机、压力传感器、信号处理箱、电气控制箱、光栅识别系统、数字触发器和显示装置等(见图1)。动态称重器的装载机应与收费站的路面处于平面内。当负载车辆通过载体时,压力传感器被触发,压力传感器将压力的值改变为电压信号。经过滤波处理后,电压信号被传送到处理盒。信号经处理后传送至称重值。显示器,读取重量。数字轴触发器是在车辆运动过程中测量的轴的总数。通过增加收费系数来显示收费亭中的收费总额和其他信息,从而集成各种数据。
2。动态称重系统的工作原理
当负载车辆通过称重装置时,光栅检测到车辆正在称重,并且车辆的每个轴依次通过装载机,触发传感器的弹性装置以轴重量的正比例发生的相应信号。弹性变化范围。该信号首先从其它干扰信号中滤除,然后放大。该装置通过A/D转换器将模拟信号放大并转换成数字信号,并将每个轴的数字信号发送到处理器进行叠加和处理,以获得整个车辆在显示仪表中的重量。
三。动态称重分类
3.1轴载荷动态称重
动态称重秤是最常用的动态称重装置。轴重动秤简单。它由四个应变传感器的基础装载机和支持装载机。当动态车辆的每个轴相继通过装载机时,车辆的轴载变成相应的应变传感器的压力,传感器将压力转换为电信号以获得车辆的每个轴的重量。光栅电感器将判断车辆进入称重区域并离开称重区域的末端,从而计算车辆的总重量。称重的准确性取决于路面基础设施、车辆速度、车辆行驶方式和信号处理能力。轴载动态汽车衡具有占地面积小、施工速度快、安装方便、成本低等优点。缺点是装载机承载能力短,有效称重区域面积小,可靠性低。车辆行驶方式对车辆的重量有很大的影响。
3.2轮重动秤
轮重动态称重器又称曲板式动态称重仪。顾名思义,轮重动态称重器由一个弯曲的板框构成,它本身作为一个压力传感器。当车辆轮胎通过时,弯曲板由于轮胎的压力而变形,并导致相应的阻力发生变化。电阻的变化使电压差被传送到处理器,以计算车轮的重量。其优点是路面基础施工量小,改造施工进度快,成本低。缺点是称重有效面积小,可靠性低,对外界环境要求高。
3.3车辆动态称重
两种称重秤在道路基础设施和车辆行驶方式上更为严格,整车整车动态称重器进入市场。该车辆动态称重车具有长的称重区域,并且可以将装载车辆停放在装载机上。车辆的动态载荷由多个压力传感器组成,精度可达0.5级,甚至达到0.2级。车辆的行驶方式对指示的影响不大,防止重型车辆称重、称重和秤秤,以降低称重的价值。其缺点是道路基础设施面积大,安装复杂,成本高。
4。英镑动态的新篇章
随着社会的进步,设备也在不断升级换代。结合车辆类型和单体动态汽车衡的优缺点,产生了轴组的动态称重桥。轴组动态称重计考虑称重秤的动态称重,如精度、安装成本、施工进度和防作弊系统等。轴式动态称重仪由5.1米承载和四个称重传感器组成。称重传感器用于扩展车辆的方向和标尺的面积。两对O
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